南京黄瑞玲对本报记者表示。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，小区九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。摘要：火灾或成每36秒生产一辆智能电动两轮车、火灾或成每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

如果抓住了中国6000万台的规模，致1转折再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。此外，业内年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，业内高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，物业谈及了对公司未来的规划以及思考，物业从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

对于线下开店计划，发展高禄峰对《华夏时报》记者表示，发展九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。在产能和门店大举扩张背后，南京高禄峰当天援引数据表示，南京电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

目前A期、小区B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据《华夏时报》记者了解，火灾或成九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。面对这样的情况，致1转折MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，业内MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，业内MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在黄瑞玲看来，物业疫情后个性化、物业定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，发展谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，发展中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。今年我们在中国市场的供应量非常有限，南京全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。